JR東日本は6月9日、近距離乗車券のQR化に伴う「新しい乗車券」のイメージを公開した。 2027年春から近距離乗車券に導入し、現行の磁気乗車券は順次廃止していく。 利用者の改札通過時の動作も、現行の自動改札機にきっぷを「投入」する形から、QRコードを「かざす」形に変わる。 QR乗車券のサイズは、現行の小型券(30×57.5mm)から大型券(57.5×85mm)に変更する。 QRコードのかざしやすさを考慮した寸法で、現行よりも縦横ともに大きくなる。 乗車券のQR化は、JR東日本を含む鉄道事業者8社が2024年5月に共同発表した「磁気乗車券からQRコードを使用した乗車券への置き換え」の一環。 磁気乗車券は改札機の構造が複雑になり、メンテナンスコストがかさむことが課題となっていた。 また、裏面の磁気層を廃止することで、使用後のリサイクル処理における環境負荷の軽減も見込む。 同社は同日、駅サービス高度化の一環として、「みどりの窓口AI対応サービス(仮称)」の実証実験も発表した。 生成AIにより、利用区間や日時、人数、割引の有無など、利用者の要望整理・確認を補助する仕組みで、2026年7月2025日に立川駅と大宮駅で実証実験を行う。 開発パートナーはNECとGen-AX、開発支援はソフトバンク。 一連の取り組みは、グループ経営ビジョン「勇翔2034」のもとで進める。
